Bei meiner CFMoto CForce 850 ging die Servolenkung von einem Tag auf den anderen aus. Im Cockpit blinkte dazu die EPS-Lampe, so unregelmäßig, dass ich zuerst nichts damit anfangen konnte. Was als einfache Fehlersuche anfing, endete damit, dass ich ein Steuergerät geöffnet und eine Steckverbindung ersetzt habe. Wenn du dasselbe Problem hast, zeige ich dir, was bei mir die Ursache war.
Die Suche nach der Ursache
Die Lampe hat mich zuerst in die falsche Richtung geschickt, weil sie eher flackerte, als klare Signale zu geben. Ich habe deshalb mit dem Naheliegenden angefangen und den Servomotor der Lenkung angesehen. Zwischen Motor und Lenkung sitzt ein Gummipuffer, und der war tatsächlich kaputt.
Damit sah es nach einer schnellen Lösung aus. Sie hielt nicht lange, denn beim nächsten Schritt kam die eigentliche Überraschung.
Korrosion am Steuergerät
Beim Prüfen der Stecker am EPS-Steuergerät stellte ich fest, dass Feuchtigkeit an einer Buchse einen Pin zerfressen hatte. Ein neues Steuergerät wäre teuer gewesen und mit langer Lieferzeit gekommen, also habe ich das Gerät geöffnet und mir die Platine angesehen.
Die Reparatur
Auf der Platine gibt es breite Leiterbahnen, die genug Platz für eine Reparatur bieten. Ich habe die betroffene Buchse auf der Vorderseite entfernt und durch Kabel mit 2,5 mm² ersetzt. Die Kabel habe ich durch den vorhandenen Platz nach außen geführt und mit Dicht-Knete abgedichtet, damit keine Feuchtigkeit mehr eindringt und der Durchgang flexibel bleibt. Wichtig ist, die Kabel richtig gepolt anzuschließen, sonst läuft nichts.
Ergebnis
Mit der abgedichteten Verbindung funktioniert die Servolenkung wieder. Die Lehre daraus ist, dass bei einem Quad, das viel Wasser und Matsch sieht, die Stecker am Steuergerät zu den ersten Stellen gehören, die man kontrolliert. Eine Werkstattreparatur ist das nicht, wer sie nachmacht, tut das auf eigenes Risiko. Bei mir hat sie dafür ein Steuergerät gerettet, das ich sonst hätte neu kaufen müssen.
